O Governo Federal confirmou para o dia 11 de dezembro o leilão da nova concessão da BR-381, a Rodovia Fernão Dias, um dos principais corredores logísticos do país. O edital foi aprovado pelo Ministério dos Transportes e pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com o contrato previamente validado pelo Tribunal de Contas da União (TCU). O processo será aberto à concorrência, possibilitando a entrada de novos operadores privados.

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Com 569 km de extensão, a rodovia liga Belo Horizonte a São Paulo e cruza 33 municípios — 17 deles no Sul de Minas. Considerada estratégica para o transporte de cargas e passageiros no Sudeste, a Fernão Dias registra tráfego médio diário superior a 61 mil veículos por praça de pedágio, sendo 37% de veículos de carga.

Ciclo de obras e melhorias estruturais

O novo contrato, válido até 2040, estabelece um pacote robusto de obras para os próximos dez anos. Entre as intervenções previstas estão:

• 108 km de faixas adicionais
• 14 km de vias marginais
• 9 km de correções de traçado
• 29 passarelas
• 17 interseções otimizadas
• 62 melhorias de acesso
• 6 passagens de fauna
• 2 áreas de escape
• Novos túneis

A BR-381/MG/SP é a terceira concessão repactuada dentro do programa de otimização do Ministério dos Transportes. O objetivo é melhorar o desempenho da malha rodoviária federal, reforçando a segurança, a mobilidade e a qualidade dos serviços prestados aos usuários.

Para 2025, o governo prevê a realização de 16 leilões, com potencial de movimentar R$ 176 bilhões em investimentos. Até 2026, são esperados 45 certames que somam mais de R$ 350 bilhões.

Novo modelo de concessão

Em junho, o TCU aprovou a solução consensual para repactuar o contrato da concessionária Autopista Fernão Dias S.A., permitindo a renovação por mais 15 anos. O novo modelo prevê mais de R$ 15 bilhões em investimentos, dos quais R$ 9,47 bilhões serão destinados a obras de ampliação, recuperação de pavimento e modernização da rodovia. Só nos primeiros três anos, estão previstos cerca de R$ 3 bilhões.

Outros R$ 5,3 bilhões correspondem às despesas operacionais ao longo da concessão.
A reestruturação busca encerrar anos de impasses contratuais e reposicionar a Fernão Dias como um eixo eficiente e seguro, responsável por um fluxo diário estimado em 250 mil veículos.

Essa reportagem foi retirada do portal de notícias G1, confira na íntegra.